- முகவரி: 605 96 சொடர்கோபிங், ஸ்வீடன்
- தொலைபேசி: +46 141 20 20 50
- வலைத்தளம்: gotakanal.se
- திறக்கப்பட்டது: செப்டம்பர் 26, 1832
- நீளம்: 390 கிமீ
பனாமா , ஒருவேளை, யாருடைய பிராந்தியத்தில் ஒரு செயற்கை கப்பல் பாதை அமைக்கப்பட்டது மிகவும் பிரபலமான மாநிலம். ஆனால் பனாமா கால்வாய் மட்டுமே மனிதனின் உருவாக்கம் அல்ல. நிச்சயமாக, அவர்களின் அளவு மற்றும் முக்கியத்துவம் சற்றே சிறியது, ஆனால் அவர்களின் இருப்பு உண்மையில் புறக்கணிக்கப்படக் கூடாது. உதாரணமாக, வட அட்சரேகைகளில் மிகவும் புகழ் வாய்ந்ததும், நீண்ட காலமாக செக்ஸில் உள்ள கோட்டா-சேனல் ஆகும்.
இடங்கள் பற்றி மேலும்
கோட்டாக் கால்வாயில் 58 வது இணையான வடக்கே பால்டிக் கடல் வடக்கிலிருந்து சாலை வழியாக செல்லும் பாதை. மேற்கு கப்பல் கோடன்பேர்க் நகரம், மற்றும் கிழக்கு சோதெர்கோபிங் ஆகும். கோட்டே-சேனலின் பொதுவான அமைப்பு டிரோலெட் கால்வாய் உள்ளடங்கியது, இது கோட்டே-எல்வ் ஆற்றின் மீது ஒரு நீர்வீழ்ச்சியை கடந்து செல்லும் கப்பல்களை அனுமதிக்கிறது, மேலும் ஆற்றின் கீழ் பகுதி கோட்டன்பர்க் நகரத்திற்கு செல்லும். ஸ்வீடனில் உள்ள கோடா கால்வாய் கட்டுமானத்திற்கான திட்டம் 190 கிமீ வேலைகளைக் கொண்டிருந்தது, பால் மெட்ரிக் கோட்டை பால்டிக் மற்றும் ஏரி ராக்ஸன், புரோன், வாட்டர்ன் மற்றும் வான்னர் ஆகியவற்றிலிருந்து இணைக்கப்பட்டது .கால்வாய் கட்டுமானம்
பால்டிக் கடல் மற்றும் கத்திகாட் நீரிணையில் உள்ள வழிசெலுத்தல் பற்றிய முதல் கருத்துக்கள் 1525 இல் பிஷப் ஹான்ஸ் பிராக்ஸால் வெளிப்படுத்தப்பட்டது, இதனால் ஹன்சியடிக் லீக்கின் சுங்க கடமைகளில் கணிசமான சேமிப்புக்களை வழங்கியது. இந்தத் திட்டத்தின் திட்டம் ஸ்காட்லாந்தின் தாமஸ் டெல்போர்ட்டின் கட்டிட மற்றும் பொறியியலாளர்களில் ஒருவருக்கு சொந்தமானது. ஆனால் XIX நூற்றாண்டு வரை யோசனை உருவாகவில்லை.
திட்டத்தின் அமைப்பிற்கான மதிப்பு, உட்பட. கிரீடம் இருந்து கணிசமான நிதி மற்றும் அரசியல் ஆதரவு பெறுவதற்கு, பின்புற அட்மிரல் மற்றும் ஸ்வீடன் அரசு உறுப்பினர், பால் Balzar வோன் Platen சேர்ந்தவை. அவர் புதிய கிங் சார்லஸ் XIII இன் கவனத்தை இந்த நிகழ்வின் முக்கியத்துவத்திற்கு எடுத்துச் சென்றார், அரசாங்கத்தின் ஆதரவைப் பெற்றார் மற்றும் ஸ்வீடனில் கோட்டா சேனலின் குழுவின் தலைவராக ஆனார். மேலும் பொறியாளர்கள் மற்றும் அடுக்கு மாடி, மற்றும் இயந்திரங்கள் ஆகியவை இங்கிலாந்திலிருந்து வந்தன.
கால்வாய் செப்டம்பர் 26, 1832 இல் திறந்து வைக்கப்பட்டது மற்றும் 19 ஆம் நூற்றாண்டில் சுவீடனில் ஒரு மூலோபாய போக்குவரத்து இலக்காக இருந்தது. ஸ்டாக்ஹோம் மற்றும் கோட்டன்பர்க் இடையே சாலை மற்றும் இரயில் இணைப்பு முக்கிய சரக்கு போக்குவரத்து ஆனது போது அதன் முக்கியத்துவம் படிப்படியாக, இருபதாம் நூற்றாண்டின் இறுதியில் நோக்கி மங்கி தொடங்கியது. இன்று சுவீடன் நாட்டின் கோட்டே-சேனல் நாட்டிலுள்ள ஒரு பிரபலமான சுற்றுலா பாதை ஆகும்.
சுவீடனில் கோட்டே-சேனல் புள்ளிவிவரங்கள்
சேனலில் உங்கள் பயணத்தைத் திட்டமிடும் போது, நீங்கள் இதை அறிவீர்கள்:
- சேனல் நீளம் - 390 கிமீ;
- அதிகபட்ச ஆழம் 3 மீ ஆகும்;
- சேனலின் அகலம் 7 முதல் 14 மீ வரை வேறுபடுகின்றது;
- இங்கே 58 பூட்டுகள் உள்ளன;
- கப்பல்கள் நீளம் 32 மீ நீளம், 7 மீட்டர் அகலம் மற்றும் 3 m க்கும் குறைவான கப்பல்களை அனுப்பாது;
- ஸ்வீடனில் காடா கால்வாய் கட்டுமானம் 22 ஆண்டுகள் நீடித்தது, கணக்கீட்டு ஏப்ரல் 11, 1810 இல் நடக்கிறது;
- கால்வாயின் 87 கி.மீ தூரத்திலிருந்தும் வெடித்தது;
- சேனல் 16 படையணிகளில் இருந்து 58,000 வீரர்கள் கட்டப்பட்டது;
- கட்டுமானத்திற்கான மொத்த உழைப்பு செலவுகள் 12 மணி நேர வேலை மாற்றத்தை அடிப்படையாகக் கொண்ட 7 மில்லியன் நபர்களைக் கொண்டது.
- சேனலின் கட்டுமானத்திற்கான மொத்த வரவு செலவு திட்டம் சுமார் € 2.4 மில்லியன் ஆகும்.
Goethe- சேனலைப் பெறுவது எப்படி?
கால்வாயில் வழித்தடத்தின் சுற்றுலா பருவம் மே 4 முதல் செப்டம்பர் 30 வரை திறக்கப்பட்டுள்ளது. நீங்கள் உங்கள் சொந்த கப்பலில் (படகு) அல்லது ஒரு சுற்றுலா குழு பகுதியாக சுதந்திரமாக செல்லலாம். கோத்பேர்க்கில் இருந்து கத்தகேட் நீரிணை வரை மாறி மாறி செல்வது மிகவும் பிரபலமான இலக்கு. செலவு தேர்ந்தெடுக்கப்பட்ட பாதை மற்றும் கப்பல் வகை சார்ந்தது. இது கால்வாயின் அனைத்து வனப்பகுதிகளிலும் நிறுத்துகிறது. அத்தகைய ஒரு பயணத்தின் சராசரி காலம் 7 நாட்கள் ஆகும்.
முழு கால்வாய் வழியாக சிறந்த தரம் ஸ்வீடனில் மிகவும் பிரபலமான சைக்கிள் பாதை. மேலும் கடற்கரை முழுவதும், பல சிறிய ஹோட்டல் அறைகள் தங்கள் ஜன்னலின் அழகிய படகுகளை பாராட்ட விரும்பும் பயணிகளுக்காக கட்டப்பட்டுள்ளன.