கேபிள் தங்கியிருந்த பாலம் (ரிகா)

• முகவரி: ரீகா, லாட்வியா;
• மொத்த நீளம்: 625 மீ;
• கண்டுபிடிப்பு: 1981;
• உயரம்: 109 மீ;
• அகலம்: 28 மீ;
• கட்டிடக்கலை பாணி: கட்டிடக்கலை நவீனமயமாக்கல்.

லாட்வியாவின் தலைநகரான ரிகா இந்த நாட்டில் தங்களைக் கண்டுள்ள சுற்றுலா பயணிகளை ஈர்க்கிறது. இந்த தீவு டாவவாவின் இரு பக்கங்களிலும் பரவுகிறது. ஒரு பக்கத்திலிருந்து மற்றொன்றுக்கு குறுக்காக, நீங்கள் சாலையில் கேபிள் பாலம் பயன்படுத்தலாம். இந்த பாலம் கடந்து ஒரு முக்கிய இடைவெளி, ஒரு இடது கூடுதல் இடைவெளி மற்றும் ஒரு வலது வங்கி மேலப்பாளையம்.

கேபிள் தங்கியிருந்த பாலம் - விறைப்பு வரலாறு

கேபிள் ஸ்டில் பாலம் (ரிகா) திட்டத்தின் மீது, சோயாசுதோர் ப்ரெக்டின் கியேவ் கிளை Giprostroymost நிறுவனம் எல்.எல்.சீயின் பங்குடன் பணியாற்றினார். அனைத்து உலோகப் பகுதிகள் வோரோனேஜ் பாலம் ஆலையில் தயாரிக்கப்பட்டன. பாலத்தின் கட்டுமானம் 1978 இலையுதிர் காலத்தில் தொடங்கியது. பாலம் மிகப்பெரிய பிரிவுகள் நேரடியாக கரையோரத்தில் கூடியிருந்தன, பின்னர் சரியான இடங்களில் நிறுவப்பட்ட பன்டாலன்களின் உதவியுடன். வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் பாலம் பைலான் ஒரு மொபைல் வடிவத்தில் நிறுவப்பட்டது. அத்தகைய கட்டமைப்பு வடிவமைப்பிற்கும் கட்டுமானத்திற்கும், ஜிப்ரோஸ்ட்ரோயோஸ்ட் நிறுவனம் OJSC இன் ஊழியர்கள் சோவியத் யூனியன் பரிசுகளால் வழங்கப்பட்டது, ஏனென்றால் 1981 ஆம் ஆண்டின் துவக்கத்தில் ஐரோப்பா முழுவதிலும் மிகப்பெரிய கேபிள் ஸ்பேன் இருந்தது, அதன் நீளம் 8 மீ இருந்தது.

கேபிள் பாலம் - சுவாரஸ்யமான உண்மைகள்

ரிகாவின் புகழ்பெற்ற பார்வையாளர்களுக்கு மட்டுமல்லாமல், ஒரு பெரிய வரலாறும் உள்ளது. கேபிள்-பாலம் பாலம் அதன் படைப்பு வரலாற்றுடன் தொடர்புடைய பல சுவாரஸ்யமான உண்மைகள் உள்ளன. ஆரம்பத்தில், அதன் கட்டுமானமானது ஆற்றின் ஓரத்திலேயே கொஞ்சம் குறைவாகவே திட்டமிடப்பட்டது, அங்கு சிறந்த போக்குவரத்து இடைஞ்சல்கள் இருந்தன. ஆனால், பல சுற்றுலாப் பயணிகள் பழைய டவுனிற்கு வருவதற்கு ஆர்வமாக உள்ளதால், சாலைப் பகுதியின் போக்குவரத்து நெரிசல்கள் இல்லாமல் செய்ய முடியவில்லை. நகரின் தலைமையால் பாலம் உருவாக்கும் உண்மையான இடம், நகரத்தின் மையத்திற்கு விரைவாக செல்ல விரும்பியது.

ஜூலை 21, 1981 அன்று பாலம் துவங்கியது. ஒரு வாரத்திற்கு முன்னர், அது சுமை கொள்ளளவுக்கு சோதனை செய்யப்பட்டது. மணல் கொண்டு 80 டம்பி டிரக்களும் முழுமையாக ஏற்றப்பட்டன. இந்த ஆராய்ச்சியின் போது, ​​312 மீ தொலைவில் உள்ள இடைவெளி ஆதரவு வழங்கப்பட்டிருந்தால், கேபிட் பாலம் நம்பகத்தன்மை மிகவும் வலுவாக இருக்கும் என்று கண்டறியப்பட்டது. பாலம் பயன்படுத்தும் போது, ​​பிரச்சினைகள் எழுந்தன, அது ஒரு வலுவான காற்று முன்னிலையில் வலுவாக ஊசலாடிக் கொண்டது. இந்த பிரச்சனை விரைவாக பாலம் ஒரு கூடுதலாக மூலம் வெளியேற்றப்பட்டது, வரை செல்ல முயன்று தோழர்களே மென்மையான கோடுகள் பாதிக்கும் இல்லாமல்.

கேபிள் பாலம் பாலம் - விளக்கம்

படத்தில் கேபிள் பாலம் மிகவும் விசித்திரமாக இருக்கிறது. அதன் முக்கிய பகுதிகள், பக்கத்தில் இருக்கும் தோழர்களே, ஒரு இசைக்கருவியில் உள்ள சரங்களை ஓரளவு நினைவுபடுத்துகிறார்கள். இன்று பாலம் மிகவும் நவீன மற்றும் சரியான கட்டடக்கலை கட்டமைப்புகளில் ஒன்றாகக் கருதப்படுகிறது. இந்த பாலம் கிர்சானா வால்டெமாரா தெருவின் பகுதிகளை இணைக்கிறது, ஆனால் முன்பு இந்த தெருவில் மேக்சிம் கோர்கியின் இன்னொரு தெரு பெயர் இருந்தது, எனவே கட்டடம் கோர்கி பாலம் என்றும் அழைக்கப்பட்டது. இந்த படத்தில் கேபிள் ஸ்டில் பாலம் (ரிகா) உண்மையிலேயே பெரியதாக இருக்கிறது, அது ஐரோப்பாவில் முதல் பாலம் ஆனது, இது போன்ற கட்டமைப்புகளை கட்டமைப்பதற்கு அடித்தளம் அமைத்தது.

கேபிள் தங்கி பாலம் போன்ற சிறப்பியல்பு அம்சங்கள் உள்ளன:

• பாலம் மீது ஒரு ஆட்டோமொபைல் இரண்டு வழி, மற்றும் ட்ரோலிபஸ் ட்ராஃபியாக செய்யப்படுகிறது;
• அது இருபுறமும் மோட்டார் போக்குவரத்து மற்றும் 2 நடைபாதைகள் 4 பாதைகள் உள்ளன;
• பாலத்தின் மொத்த அகலம் 28.7 மீ ஆகும்;
• பாலம் மேலே பாலான் A- வடிவத்தில் செய்யப்படுகிறது, அது வலுவூட்டப்பட்ட கான்கிரீட் கட்டமைப்பு மற்றும் 109 மீ உயரத்தில் பாலம் மேலே உயர்கிறது;
• பைலனின் சாய்ந்த தூண்கள் மாடிகளாகும், இது பராமரிப்பு பணியாளர்களுக்கு வடிவமைக்கப்பட்டுள்ளது.

இரவில் கேபிள் தங்கி பாலம் உயரத்தில் இருந்து காட்சி அழகாக இருக்கிறது, ஆனால் அது மக்கள் கண்கவர் பனோரமா பாராட்ட இது மீது ஏறும் ஏற்பட்ட விபத்துக்கள் நிறைய தொடர்புடையதாக இருந்தது. எனவே, 2012 ஆம் ஆண்டில், பாலம் சுற்றுப்பாதையில் பாதுகாப்பை நிறுவ முடிவு செய்யப்பட்டது. ஆனால் சில டேர்டெவில்கள் மற்றும் இந்த எச்சரிக்கையை நிறுத்த முடியவில்லை, பின்னர் தோழர்களே முள் கம்பிகள் மற்றும் கட்டுமான வேலி ஆகியவற்றைக் காப்பாற்றினர், குறைந்த வரிசைகள் வழுக்கும் வண்ணத்தில் வர்ணம் பூசப்பட்டது.