போயிங் 737-500, இந்த தொடரின் உன்னதமான தொடர்வரிசைகளில், இளைய மற்றும் குறுகிய கால விமான நிறுவனங்களுக்கான ஒரு விமானமாகும். இந்த மாதிரி தொடர்ச்சியாக 1990 முதல் 1999 வரை உற்பத்தி செய்யப்பட்டது, மேலும் நிறுவனத்தின் நிபுணத்துவம் 1983 ஆம் ஆண்டிலிருந்து மேம்பாட்டிற்கு வேலை செய்தது. பொதுவாக, போயிங் 737-500 என்பது 737-300 இன் சிறிய பதிப்பாகும், ஆனால் அதன் வரம்பு அதிகரித்துள்ளது.
படைப்பு வரலாறு
இந்த பிரதான போட்டியாளருக்கான இந்த மாதிரி தோற்றத்தில் ஃபோக்கர் -100 விமானம் இருந்தது, இதில் 115 இடங்கள் இருந்தன. சில அமெரிக்க நிறுவனங்கள் ஃபோக்கரின் சந்ததியை விரும்பின. எனவே, போயிங் நிர்வாகம், மாதிரியை 737-500 உருவாக்க, 132 பயணிகளுக்கான இடங்களைக் கொண்டது, அதாவது முன்னர் முன்மொழியப்பட்ட மாதிரிகள் விட 15% அதிகம் ஆகும். பின்னர், இடங்களின் எண்ணிக்கை மாறியது, இன்று 107 முதல் 117 வரை உள்ளது.
1987 மே மாதம், நிறுவனம் 73 கட்டளைகள் பெற்றது. போயிங் 737-500 இன் மேம்பட்ட அறையில் மிகவும் வசதியாக இருந்தது, மற்றும் CFM56 தொடரின் எஞ்சின்கள் குறைந்த இரைச்சல் அளவை வழங்கின.
தற்போது, போயிங் 737-500 இன் தொழில்நுட்ப சிறப்பியல்புகள், இந்த விமானங்களை குறைந்த விமானம் கொண்ட, ஆனால் வழக்கமான பயணிகள் போக்குவரத்துக்கு மிகவும் உகந்த தீர்வாக அமைகின்றன. அமெரிக்க நிறுவனமான ஹனிவெல் தயாரித்த ஏவோனிக்ஸ் எஃபிஎஸ் டிஜிட்டல் வளாகங்கள் இங்கு பயன்படுத்தப்படுகின்றன. கேரியர் ஒரு GPS செயற்கைக்கோள் வழிசெலுத்தல் அமைப்பு நிறுவ முடியும்.
தற்பொழுது, இந்த மாதிரியின் சுமார் நூறு நூறு போயிங் மாதிரிகள், 5.550 கிலோமீட்டர் தொலைவில் இருந்து 910 கிலோமீட்டர் வேகத்தில் பறக்கக்கூடிய வேகத்தை விட உலக பூங்காவின் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன.
ஆகாய விமானம்
போயிங் 737-500 அறையின் அமைப்பின் அமைப்பை, அதில் உள்ள இடங்களின் திறன் மற்றும் இடம் ஆகியவை விமான விமான நிறுவனங்களின் விருப்பங்களை சார்ந்துள்ளது. எனவே, முழு வரவேற்பு வர்க்கம் வர்க்கம் "பொருளாதாரம்" என்றால், பின்னர் போயிங் 737-500 உள்ள இடங்கள் எண்ணிக்கை 119 குழு உள்ளது, குழு இரண்டு இடங்கள் உட்பட. வணிக வகுப்பிற்கு 50 இடங்களை ஒதுக்கீடு செய்யும் வரவேற்பு அமைப்பில் உள்ள சிறிய எண்ணிக்கையிலான பயணிகள் இடங்கள், பொருளாதாரம் (மொத்தம் 107 இடங்கள்). போயிங் 737-500 இன் சிறந்த இடங்களைப் பொறுத்தவரை, அது பயணிகள் விரும்பும் விருப்பங்களையும் விருப்பங்களையும் சார்ந்துள்ளது. விமானப் பயணத்தின் போது A, C, D, F ஆகிய இடங்களுக்கு டிக்கெட் வாங்கியவர்கள் சுவரைப் பார்க்க வேண்டும் என்றாலும், வணிக வகுப்பு இடங்கள் போட்டிக்கு அப்பால் உள்ளன. ஆனால் சாய்ந்திருக்கும் பின்சட்டை மற்றும் உங்கள் கால்களை நீட்டிப்பதன் மூலம், அவற்றை முன்னோக்கி நீட்டித்தல், வட்டிக்கு ஈடுகட்டப்படும். இதன் மூலம், பொருளாதாரம் வர்க்கத்தின் 5 வது வரிசையில் இந்த குறைபாடு உள்ளது. விமானம் நீண்டதாக இருந்தால், பின் உங்கள் கால்கள் நீட்டவும், பின்னால் இழுக்கவும் வாய்ப்பு ஒரு பெரிய "பிளஸ்" ஆகும். 114-இருக்கை சாலூனில் இரண்டு இடங்களில் உள்ளன - 14 வது வரிசை, எஃப்.சி., எண்கள் ஒன்றாக பறக்கின்றன. இது 12 வரிசைகளில் சீட்டுகளை வாங்குவதற்கு சிறந்தது. உண்மையில் போயிங் 737-500 இல் அவசரகால வெளியேற்றங்கள் உள்ளன, எனவே ஒரு தீவிரமான இடங்களை காணவில்லை. ஆனால் நினைவில், இங்கே பின்னால், துரதிருஷ்டவசமாக, சாய்ந்து இல்லை. இதே போன்ற குறைபாடுகள் 11 வது வரிசையில் இடங்களில் உள்ளன.
போயிங் 737-500 அறையில் மிகவும் துரதிருஷ்டவசமான இடங்கள் பற்றிய சந்தேகங்களும் இல்லை. இவை கடைசி வரிசையில், 22 வரிசைகள், மற்றும் மொத்த 23 தொடர்களின் தீவிர இடங்கள் ஆகியவை அடங்கும். உண்மையில் அவர்களுக்கு பின்னால் கழிப்பறைகள் உள்ளன. முழு விமானத்திலிருந்தும், பயணிகள் நீடிக்கும் முன்னும் பின்னும் துருவிப்பதை பார்க்கும்படி கட்டாயப்படுத்தப்படுவது மட்டுமல்லாமல், கதவுகளையும் தாழ்ப்பாள்களையும் அடித்து ஒலிக்கும் சத்தங்களை கேட்க வேண்டும்.
உங்கள் பயணம் எந்த சிரமமற்ற ஆச்சரியங்கள் இல்லாமல் கடந்து. முன்கூட்டியே முன்பதிவு விமானங்களை கவனித்துக்கொள். கூடுதலாக, நீங்கள் பயன்படுத்த போகிறோம் ஒரு குறிப்பிட்ட விமானம், அறையில் திட்டங்களை தெரிந்து கொள்ள சோம்பேறி வேண்டாம்.